Электродвигатель 0.25 квт 5АИ71В8 IM1081 380В

Цена: Под заказ

Категория:

В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, повышающей их надеж­ность и улучшающей эксплуатационные качества, в конструкцию могут быть внесены измене­ния, не отраженные в настоящем руководстве.

Основные технические характеристики

Характеристика Значение
Вес 9 кг
Мощность, кВт 0,25
Диаметр вала, мм 19

Описание товара

ДВИГАТЕЛИ АСИНХРОННЫЕ

В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, повышающей их надеж­ность и улучшающей эксплуатационные качества, в конструкцию могут быть внесены измене­ния, не отраженные в настоящем руководстве.

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для руководства при монтаже, эксплуата­ции, хранении и транспортировании двигателей серии АИР.

1    Описание и работа

1.1    Назначение

Двигатели асинхронные серии АИР (далее — двигатели) предназначены для привода общепромыш­ленных механизмов, для работы от сети промышленной частоты 50 Гц — для нужд народного хозяй­ства, при этом двигатели однофазного исполнения предназначены для комплектации изделий быто­вой техники.

Расшифровка условного обозначения двигателей:

АИР — обозначение серии;

В — встраиваемые;

С — с повышенным скольжением, режим работы S3-40%;

Е — однофазные с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором;

ЗЕ — однофазные с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором;

56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 — габарит (высота оси вращения, мм);

S, L, М — установочный размер по длине корпуса;

А, В, С — обозначение длины магнитопровода статора (первая длина — А, вторая длина — В, третья длина — С);

2, 4, 6, 8, 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/4, 6/4/2, 8/4/2, 8/6/4 — число полюсов;

Ж, Ж1 — для центробежных моноблочных насосов;

РЗ — для мотор-редукторов;

Б — наличие встроенной температурной защиты;

С — сельскохозяйственного назначения;

Ш — для привода промышленных швейных машин;

Е — со встроенным электромагнитным тормозом;

Е2 — со встроенным электромагнитным тормозом и ручным растормаживающим устройством;

ЕК — с пристроенным электромагнитным тормозом;

Е2К — с пристроенным электромагнитным тормозом и ручным растормаживающим устройством;

П — исполнение с повышенной точностью по установочным размерам;

Х2 — химостойкое исполнение;

У1, У2, УЗ, У5, Т1, Т2, ТЗ, УХЛ1, УХЛ2, УХЛ4 — виды климатического исполнения по ГОСТ 15150-69.

1.2    Характеристики

Номинальные значения климатических факторов внешней среды для соответствующих климати­ческих исполнений по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89, при этом:

—     высота над уровнем моря не более 1000 м;

—     запыленность воздуха не более 10 мг/м3;

—     окружающая среда невзрывоопасная, не содержит токопроводящей пыли, не содержит паров веществ вредно влияющих на изоляцию (кроме двигателей химостойкого исполнения).

Способ охлаждения двигателей IC0141 по ГОСТ 20459-87.

Виды конструктивных исполнений — по способу монтажа IM1081 (IM1082), IM2081 (IM2082), IM2181 (IM2182), IM3081 (IM3082), IM3681 (IM3682) по ГОСТ 2479-79.

1.3    Базовое исполнение, модификации

Двигатели базового исполнения изготавливаются со следующими характеристиками:

—     группа исполнения по стойкости к воздействию механических внешних факторов — М8 по ГОСТ 17516.1-90;

—     климатическое исполнение — УЗ по ГОСТ 15150-69;

—     номинальный режим работы -S1 по ГОСТ 183-74;

—     степень защиты IP54 по ГОСТ 17494-87;

—     частота питающей сети 50 Гц;

 

—    нормальная точность по установочным размерам;

—    количество фаз — 3;

—    исполнение по способу монтажа — IM1081 по ГОСТ 2479-79.

Двигатели, имеющие дополнительные или другие отличные от базового исполнения технические характеристики, считаются модификациями.

1.3.1  Встраиваемые двигатели

Двигатели предназначены для встраивания в механизмы и представляют собой сердечник статора с обмоткой и залитым алюминием сердечник ротора без вала. По электрическим параметрам и режи­му работы двигатели соответствуют аналогичным двигателям базового исполнения. Климатическое исполнение — У2, УЗ, УХЛ2, УХЛ4, Т2, ТЗ по ГОСТ 15150-69. Степень защиты — IP44 по ГОСТ 17494-87 (обеспечивает потребитель).

1.3.2  Двигатели с повышенным скольжением и режима работы S3

Двигатели предназначены для повторно-кратковременного режима работы от сети переменного тока в качестве привода механизмов, характеризующихся наличием относительно больших маховых масс и неравномерным ударным характером нагрузки при большой частоте пусков и реверсов. Двигатели изготавливаются высот оси вращения 71,80 мм (маркируются “АИРС или режим работы S3-40%”), 90, 100 мм (маркируются “АИРС”), предназначены для работы в режиме S3-40% по ГОСТ 183-74.

1.3.3  Двигатели с установочными размерами повышенной точности

Предназначены для станкостроения. Изготавливаются на основе двигателей базового исполнения.

Повышенную точность имеют следующие параметры: биение рабочего конца вала; непараллель- ность оси вращения вала относительно опорной поверхности лап; неплоскостность опорной поверх­ности лап; радиальное биение посадочной поверхности фланцевого подшипникового щита; торцовое биение опорного торца подшипникового щита. Уменьшен остаточный дисбаланс роторов двигателей.

1.3.4   Двигатели химостойкого исполнения

Двигатели предназначены для работы в закрытых помещениях с химически агрессивной средой.

Двигатели могут длительно эксплуатироваться в среде химически активных невзрывоопасных реа­гентов по ГОСТ 24682-81. Климатическое исполнение — УЗ, У5 по ГОСТ 15150-69.

1.3.5   Двигатели с температурной защитой

Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения, имеют защиту от недопус­тимого перегрева во всех режимах работы, что позволяет использовать перегрузочную способность двигателей при понижении температуры окружающего воздуха и ограничить перегрузку при повыше­нии этой температуры.

Температурная защита состоит из встроенных в обмотку статора двигателя термочувствительных датчиков.

1.3.6   Двигатели однофазные

Однофазные двигатели выпускаются на основе двигателей базового исполнения высоты оси вра­щения 56, 63, 71, 80, 100 мм, предназначены для комплектации электрооборудования и приборов промышленного и бытового назначения питающихся от однофазной сети переменного тока напряже­ния 115, 220, 230 В, частоты 50, 60 Гц. Климатическое исполнение — УХЛ4, У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69 при этом эксплуатация, транспортирование и хранение — при температуре не ниже минус 25 °C.

1.3.7   Двигатели с пристроенным и со встроенным электромагнитным тормозом

Изготавливаются на основе двигателей базового исполнения. Двигатели с пристроенным электро­магнитным тормозом изготавливаются высот оси вращения 63…132 мм; двигатели со встроенным электромагнитным тормозом — 71,80, 90, 100 мм. Двигатели предназначены для привода механизмов, требующих фиксированного останова за регламентированное время после отключения от сети. Ре­жим работы двигателей S4-40% по ГОСТ 183-74. Группа исполнения по стойкости к воздействию меха­нических внешних факторов — М8 и М3 по ГОСТ 17516.1.-90. Степень защиты двигателей IP54, IP55, тормоза — IP20 по ГОСТ 17494-87. Климатическое исполнение — УЗ, ТЗ, УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.

1.3.8   Двигатели для привода центробежных моноблочных насосов

Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения, высоты оси вращения 100 мм, имеют стандартный (маркировка Ж1) или удлиненный рабочий конец вала (маркировка Ж) и допускают работу с повышенными радиальными и осевыми нагрузками. Изготавливаются в климати­ческом исполнении У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69.

1.3.9   Двигатели для привода швейных машин

Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения высоты оси вращения 71 мм и предназначены для привода промышленных швейных машин. Температура наружной поверхности корпуса двигателей не превышает 45 °C при температуре окружающей среды 25 °C.

1.3.10  Двигатели сельскохозяйственного назначения

Двигатели предназначены для привода электрифицированных сельскохозяйственных машин в раз­личных технических линиях на животноводческих фермах и комплексах с агрессивными средами, где техническое оборудование подвергается дезинфекции.

1.3.11  Двигатели для мотор-редукторов

Конструкция двигателей аналогична двигателям серии АИР, за исключением оригинальной формы фланцевого подшипникового щита, обеспечивающей установку усиленного подшипника с защемлени­ем вала от осевого перемещения, и специального рабочего конца вала.

Приложение Б

Технические данные многоскоростных двигателей

ТИПОРАЗМЕР

ДВИГАТЕЛЯ

Р,

КВТ

СИНХРОННАЯ

ЧАСТОТА

ВРАЩЕНИЯ,

ОБ/МИН

КПД,

%

COSD СКОЛЬ­

ЖЕНИЕ,

%

М ПУСК М MAX М MIN I ПУСК
М НОМ М НОМ М НОМ I НОМ

АИР63А4/2

0,19 1500 55,0 0,66 8,0 1,6 1,8 1,0 3,5
0,265 3000 61,0 0,75 12,0 1,2 1,8 0,8 4,0

АИР63В4/2

0,265 1500 57,0 0,68 10,0 1,6 2,0 1,0 3,5
0,37 3000 61,0 0,82 14,0 1,2 1,7 0,8 4,0

АИР71А4/2

0,48 1500 69,0 0,76 9,0 1,5 1,9 1,4 4,5
0,62 3000 68,0 0,85 7,5 1,5 1,9 1,3 4,5

АИР71В4/2

0,71 1500 69,0 0,84 9,0 1,75 1,9 1,5 4,5
0,85 3000 68,0 0,86 7,5 1,85 2,0 1,4 4,5

АИР80А4/2

1,12 1500 74,0 0,78 6,0 1,9 2,2 1,6 5,0
1,50 3000 73,0 0,85 9,0 1,9 2,0 1,5 5,0

АИР80В4/2

1,50 1500 75,0 0,75 8,0 2,0 2,0 1,6 5,0
2,00 3000 75,0 0,84 9,5 2,0 2,1 1,6 5,0

AHP90L4/2

2,20 1500 79,0 0,83 5,0 1,9 2,4 1,6 6,0
2,65 3000 76,0 0,82 5,0 2,0 2,4 1,5 6,0

AHP100S4/2

3,00 1500 82,0 0,84 5,0 2,1 2,4 1,6 5,5
3,75 3000 80,0 0,90 7,0 2,0 2,4 1,6 5,5

AHP100L4/2

4,00 1500 82,0 0,88 6,5 1,9 2,1 1,6 5,5
4,75 3000 82,0 0,91 6,0 2,2 2,4 1,6 6,0

AHP160S4/2

11,0 1500 89,5 0,84 2,7 1,6 2,9 1,6 7,0
14,0 3000 85,5 0,90 3,3 1,6 2,9 1,0 7,0

АИР160М4/2

14,0 1500 89,5 0,86 2,5 1,5 2,9 1,5 7,0
17,0 3000 86,5 0,91 2,5 1,6 2,9 1,0 7,0

AHP90L6/4

1,32 1000 74,0 0,68 7,0 1,6 1,9 1,5 5,0
1,60 1500 74,0 0,85 5,0 1,6 2,1 1,2 5,5

AHP100S6/4

1,70 1000 76,0 0,76 6,5 1,3 1,8 1,3 4,5
2,24 1500 80,0 0,86 6,5 1,3 1,9 1,2 5,5

AHP100L6/4

2,12 1000 77,0 0,73 5,5 1,4 2,0 1,3 4,5
3,15 1500 80,0 0,86 5,0 1,5 2,1 1,4 5,5

AHP160S6/4

7,5 1000 86,5 0,78 2,5 1,8 2,8 1,7 6,5
8,5 1500 87,5 0,90 3,0 1,5 2,2 1,3 6,0

АИР160М6/4

11,0 1000 87,5 0,79 2,5 1,7 2,8 1,7 6,5
13,0 1500 88,0 0,91 3,0 1,4 2,1 1,4 6,0

AHP90L8/4

0,80 750 62,0 0,60 5,5 1,7 2,0 1,6 3,0
1,32 1500 75,0 0,86 6,0 1,5 2,0 1,3 5,0

AHP100S8/4

1,00 750 70,0 0,61 4,0 1,2 1,8 1,1 4,0
1,70 1500 79,0 0,87 5,0 1,1 1,8 1,0 5,0

AHP100L8/4

1,40 750 72,0 0,60 4,5 1,6 2,0 1,5 4,0
2,36 1500 81,0 0,89 5,0 1,4 1,9 1,0 5,5

АИР112М8/4

2,20 750 70,0 0,65 5,5 1,2 1,8 1,0 5,0
3,60 1500 77,0 0,88 5,5 1,2 1,6 1,0 6,0

AHP160S8/4

6,00 750 81,0 0,69 2,7 1,8 2,0 1,0 5,5
9,00 1500 84,0 0,88 2,7 1,5 2,0 0,8 7,0

АИР160М8/4

9,00 750 81,5 0,71 2,7 1,5 2,0 1,0 5,5
13,0 1500 84,0 0,89 2,7 1,5 2,0 0,8 7,0

AHP100S8/6

1,00 750 72,0 0,64 5,0 1,4 2,0 1,3 5,0
1,25 1000 77,0 0,66 3,0 1,5 2,2 1,0 5,5

AHP100L8/6

1,32 750 71,0 0,66 5,5 1,6 1,9 1,4 4,0
1,80 1000 76,0 0,73 4,5 1,4 2,0 0,9 5,0

AHP100S6/4/2

1,12 1000 72,0 0,70 6,0 1,8 2,0 1,8 4,0
1,25 1500 72,0 0,74 4,0 1,4 2,2 1,4 5,0
1,60 3000 72,0 0,86 4,5 1,7 2,2 1,2 7,0

AHP100L6/4/2

1,40 1000 74,0 0,78 9,0 1,5 1,9 1,4 4,5
1,50 1500 73,0 0,72 3,0 1,6 2,6 1,4 5,0
2,12 3000 75,0 0,82 4,0 1,4 2,3 1,4 5,0

AHP160S6/4/2

5,0 1000 81,0 0,83 3,5 1,2 1,8 1,1 4,5
5,5 1500 83,0 0,88 1,9 1,4 2,6 1,0 6,5
7,5 3000 82,0 0,90 2,8 1,7 2,8 0,8 6,5

Приложение А

Технические данные трехфазных односкоростных двигателей АИР

ТИПОРАЗМЕР Р, СИНХРОННАЯ

ЧАСТОТА

ВРАЩЕНИЯ

КПД, COSD

СКОЛЬЖЕ-

М ПУСК М MAX М MIN I ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ КВТ % НИЕ, % М НОМ М НОМ М НОМ I НОМ

АИР56А2

0,18 3000 65,0 0,78 9,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР56В2

0,25 3000 66,0 0,79 10,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР63А2

0,37 3000 72,0 0,84 9,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР63В2

0,55 3000 75,0 0,81 9,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР71А2

0,75 3000 79,0 0,80 6,0 2,6 2,7 1,6 6,0

АИР71В2

1,10 3000 79,5 0,80 6,5 2,2 2,4 1,6 6,0

АИР80А2

1,50 3000 82,0 0,85 4,0 2,2 2,6 1,8 6,5

АИР80В2

2,20 3000 83,0 0,87 4,5 2,1 2,6 1,8 6,4

AHP90L2

3,00 3000 83,5 0,88 4,5 2,3 2,6 1,7 7,0

AHP100S2

4,00 3000 87,0 0,88 5,0 2,0 2,4 1,6 7,5

AHP100L2

5,50 3000 88,0 0,88 5,0 2,1 2,4 1,6 7,5

АИР112М2

7,50 3000 87,5 0,88 3,5 2,0 2,2 1,6 7,5

АИР132М2

11,00 3000 87,5 0,88 3,0 1,6 2,2 1,2 7,5

AHP160S2

15,00 3000 90,5 0,89 2,5 2,1 3,0 2,0 7,0

АИР160М2

18,50 3000 91,0 0,89 2,5 2,2 3,0 2,0 7,0

AHP180S2

22,00 3000 90,5 0,88 2,5 2,2 2,9 2,0 7,0

АИР180М2

30,00 3000 92,0 0,89 2,5 2,4 2,9 2,0 7,0

АИР56А4

0,12 1500 58,0 0,66 10,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР56В4

0,18 1500 60,0 0,68 10,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР63А4

0,25 1500 65,0 0,67 12,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР63В4

0,37 1500 68,0 0,70 12,0 2,2 2,2 1,8 5,0

АИР71А4

0,55 1500 71,0 0,71 9,5 2,3 2,4 1,8 5,0

АИР71В4

0,75 1500 72,0 0,75 10,0 2,5 2,6 2,4 5,0

АИР80А4

1,10 1500 76,5 0,77 5,5 2,2 2,4 1,7 5,0

АИР80В4

1,50 1500 78,5 0,80 6,0 2,2 2,4 1,7 5,3

AHP90L4

2,20 1500 80,0 0,79 5,0 2,0 2,4 2,0 6,0

AHP100S4

3,00 1500 82,0 0,82 6,0 2,0 2,2 1,6 7,0

AHP100L4

4,00 1500 85,0 0,84 6,0 2,1 2,4 1,6 7,0

АИР112М4

5,50 1500 85,5 0,86 4,7 2,0 2,5 1,6 7,0

AHP132S4

7,50 1500 86,0 0,83 4,0 2,0 2,5 1,6 7,5

АИР132М4

11,00 1500 87,5 0,79 3,4 2,4 2,9 2,2 7,5

AHP160S4

15,00 1500 89,5 0,86 3,0 2,3 2,7 2,0 6,5

АИР160М4

18,50 1500 90,0 0,86 3,0 2,3 2,7 2,0 6,5

AHP180S4

22,00 1500 91,0 0,86 3,0 2,4 2,5 1,6 6,8

АИР180М4

30,00 1500 91,5 0,85 3,0 2,4 2,5 1,7 7,0

АИР63А6

0,18 1000 56,0 0,62 14,0 2,2 2,2 1,6 4,0

АИР63В6

0,25 1000 59,0 0,62 14,0 2,2 2,2 1,6 4,0

АИР71А6

0,37 1000 65,0 0,63 9,5 2,1 2,2 1,6 4,5

АИР71В6

0,55 1000 69,0 0,68 8,5 1,9 2,2 1,6 4,5

АИР80А6

0,75 1000 71,0 0,71 7,5 2,1 2,2 1,6 4,0

АИР80В6

1,10 1000 75,0 0,71 7,5 2,2 2,3 1,8 4,5

AHP90L6

1,50 1000 76,0 0,70 6,5 2,0 2,3 1,9 5,0

AHP100L6

2,20 1000 81,5 0,74 5,5 1,9 2,2 1,6 6,0
АИР112МА6 3,00 1000 81,0 0,76 5,0 2,0 2,2 1,6 6,0
АИР112МВ6 4,00 1000 82,0 0,81 5,0 2,0 2,2 1,6 6,0

AHP132S6

5,50 1000 85,0 0,80 4,0 2,0 2,2 1,6 7,0

АИР132М6

7,50 1000 85,0 0,79 5,0 2,0 2,2 1,6 7,0

AHP160S6

11,00 1000 87,5 0,81 3,0 1,9 2,6 1,7 6,5

АИР160М6

15,00 1000 88,0 0,84 3,0 2,0 2,6 1,7 6,5

АИР180М6

18,50 1000 89,5 0,86 2,5 2,0 2,7 1,7 6,5

АИР71В8

0,25 750 58,0 0,60 10,0 1,6 1,9 1,4 4,0

АИР80А8

0,37 750 58,0 0,59 10,0 2,0 2,3 1,4 3,5

АИР80В8

0,55 750 58,0 0,60 10,0 2,0 2,1 1,4 3,5

AHP90LA8

0,75 750 70,0 0,71 7,0 1,5 2,0 1,5 4,0

AHP90LB8

1,10 750 74,0 0,72 6,0 1,5 2,2 1,5 4,5

AHP100L8

1,50 750 76,0 0,75 6,0 1,6 2,0 1,5 3,7
АИР112МА8 2,20 750 76,5 0,71 7,0 1,8 2,2 1,4 6,0
АИР112МВ8 3,00 750 79,0 0,74 7,0 1,8 2,2 1,4 6,0

AHP132S8

4,00 750 83,0 0,70 6,0 1,8 2,2 1,4 6,0

АИР132М8

5,50 750 83,0 0,74 6,0 1,8 2,2 1,4 6,0

AHP160S8

7,50 750 86,0 0,72 3,5 1,7 2,3 1,5 5,5

АИР160М8

11,00 750 87,0 0,73 3,5 1,7 2,3 1,5 5,5

АИР180М8

15,00 750 88,0 0,74 2,7 1,8 2,4 1,6 5,5

Защита двигателя от проникновения масла из редуктора внутрь двигателя по линии вала обеспечи­вается конструкцией переднего подшипникового щита (монтажное исполнение IM3021), а также уста­новкой манжеты до переднего щита двигателя (монтажное исполнение IM3031).

1.4Устройство и работа

Принцип работы двигателя основан на преобразовании электромагнитной энергии вращающегося поля, создаваемого статором, во вращающий момент на валу двигателя.

При эксплуатации двигателей на высотах свыше 1000 м над уровнем моря мощность на валу долж­на быть снижена с учетом коэффициента нагрузки приведенного в таблице 1.

Таблица 1

ВЫСОТА, М 1000 1500 2000 2400 3000 3500 4000 4300
КР 1 0,98 0,95 0,93 0,88 0,84 0,80 0,74

Устройство двигателя, основные сборочные единицы и детали показаны на рисунке 1.

Характеристики

Технические данные двигателей указаны в приложениях.
При этом:

—     Мпуск / Мном — отношение пускового вращающего момента к номинальному;

—     Мтах / Мном — отношение максимального вращающего момента к номинальному;

—     Mmin / Мном — отношение минимального вращающего момента к номинальному;

—     1пуск / Ihom — отношение начального пускового тока к номинальному.

6 Заявленные значения шумовых характеристик

Значения средних уровней звука двигателей указаны в таблице 8, для встраиваемых двигателей — не нормируются.

Значения определены в соответствии с ГОСТ 11929-87 техническим методом в свободном звуковом поле над звукоотражающей плоскостью при работе двигателя в режиме холостого хода.

Непревышение заявленных значений шумовых характеристик гарантируется.

Примечания 1 Значения, указанные в числителе дроби, относятся к двигателям меньшей мощности

при данных высоте оси вращения и числе полюсов, в знаменателе — к двигателям большей мощности.

2  Значения средних уровней звука двигателей частоты 60 Гц и двигателей высоты оси вращения 160, 180 мм могут превышать указанные значения на 3 дБ (А).

3  Значения уровней звука для двигателей с электромагнитным тормозом — плюс 5 дБ (А) для соответствующих сочетаний высоты оси вращения, исполнения и числа пар полюсов.

4  Значения средних уровней звука для многоскоростных двигателей указаны для большей частоты вращения.

5  В скобках указаны значения средних уровней звука двигателей для привода моноблочных центробежных насосов.
Таблица 7

ТИП ДВИГАТЕЛЯ КОЛИЧЕСТВО МЕТАЛЛОВ В ИЗДЕЛИИ,

КГ

КОЛИЧЕСТВО ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ ПОДЛЕЖАЩИХ СДАЧЕ В ВИДЕ ЛОМА, КГ ВОЗМОЖЕН ДЕМОН­

ТАЖ ДЕТАЛЕЙ, УЗ­ЛОВ ПРИ ПОЛНОМ ИЗНОСЕ ДВИГАТЕЛЯ

И ЕГО СПИСАНИИ

ПРИ

КАПРЕМОНТЕ

ПРИ ПОЛНОМ ИЗНОСЕ ИЗДЕЛИЯ И ЕГО СПИСАНИИ
КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ГРУППАМ ГОСТ1639-78
I IV I I IV
АЛЮМИНИЙ И АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ*

АИР56

0,14 1,25 0,14 1,25

ВОЗМОЖЕН ДЕМОНТАЖ КРЫШКИ КОРОБКИ ВЫВОДОВ,

СТАНИНЫ, ЩИТОВ ПОДШИПНИКОВЫХ

АИР63

0,18 1,53 0,18 1,53

АИР71А

0,21 2,09 0,21 2,09

АИР71В, АИРЕ71В, АИРЕ71С

0,24 2,33 0,24 2,33

АИР80А

0,41 2,41 0,41 2,41

АИР80В

0,51 2,66 0,51 2,66

АИРЕ80А

2,82 2,82

АИРЕ80В, АИРЕ80С

3,22 3,22

АИР90

0,49 3,94 0,49 3,94

АИРС90

4,43 4,43

AHP100S, ЭЖ, ЭЖ1

0,83 5,1 0,83 5,10

AHP1OOL, L-Ж, 1-Ж1

0,97 5,7 0,97 5,70

AHPC100S

5,93 5,93

AHPC100L

6,67 6,67

AHPIOOS РЗ

0,83 4,62 0,83 4,62

AHP1OOLP3

0,97 5,22 0,97 5,22

АИР112

1,56 7,65 1,56 7,65

AHP132S

1,69 12,37 1,69 12,37

АИР132М

2,18 14,35 2,18 14,35

AHP160S

2,40 15,87 2,40 15,87

АИР160М

2,70 16,97 2,70 16,97

AHP180S

3,80 18,90 3,80 18,90

АИР180М

4,90 19,30 4,90 19,30
МЕДЬ И СПЛАВЫ НА МЕДНОЙ ОСНОВЕ*

АИР56А

0,41 0,41 0,41

ВОЗМОЖЕН ДЕМОНТАЖ ОБМОТКИ

АИР56В

0,46 0,46 0,46

АИР63А

0,65 0,65 0,65

АИР63В

0,73 0,73 0,73

АИР71А, АИРЕ71А

0,91 0,91 0,91

АИР71В, АИРЕ71В

0,99 0,99 0,99

АИРЕ71С

1,09 1,09 1,09

АИР80А, АИРЕ80А

1,32 1,32 1,32

АИР80В, АИРЕ80В

1,52 1,52 1,52

АИРЕ80С

1,68 1,68 1,68

АИР90

2,09 2,09 2,09

AHP1OOS, БЖ, ЗЖ1, SP3, LP3

3,51 3,51 3,51

AHPE1OOS

2,59 2,59 2,59

AHP1OOL, L-Ж, 1-Ж1

3,81 3,81 3,81

АИР112

4,48 4,48 4,48

AHP132S

5,35 5,35 5,35

АИР132М

5,86 5,86 5,86

AHP160S

9,83 9,83 9,83

АИР160М

10,94 10,94 10,94

AHP180S

14,87 14,87 14,87

АИР180М

14,70 14,70 14,70

* Указано среднее значение на габарит.

Таблица 3

МАКСИМАЛЬНОЕ СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВИБРОСКОРОСТИ, ММ/С

ВЫСОТА ОСИ

ТОЧНОСТЬ ПО УСТАНОВОЧНЫМ РАЗМЕРАМ

ВРАЩЕНИЯ, ММ

НОРМАЛЬНАЯ, ДЛЯ ЧИСЛА ПОЛЮСОВ
ПОВЫШЕННАЯ, ДЛЯ ЧИСЛА ПОЛЮСОВ
2Р=2
2Р>4
2Р=2
2Р>4
ДВИГАТЕЛИ АИР, АИРЗЕ, АИР..Б, АИР100Ж, АИР100Ж1, АИР…РЗ, АИР…Ш, АИР…СУ1, АИР…СУ2,

АИРС РЕЖИМА РАБОТЫ S3 ПВ 40%, С ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ТОРМОЗОМ

56, 63, 71

1,12
0,71

80, 90, 100, 112, 132

1,8 1,12

160, 180

2,8 1,8 1,8 1,12
ДВИГАТЕЛИ АИРЕ

56, 63, 71,80, 100

2,8
ПРИМЕЧАНИЕ — СРЕДНЕКВАДРАТИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВИБРОСКОРОСТИ ДЛЯ МНОГОСКОРОСТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

УКАЗАНО ДЛЯ БОЛЬШЕЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ.

1.6Маркировка

Тип двигателя, номинальные мощность, напряжение и частота питающей сети, ток, вид климати­ческого исполнения, степень защиты IP, и другие основные технические данные указаны на табличке, установленной на двигателе.

1.7   Упаковка

Упаковка и противокоррозионная защита двигателей — по ГОСТ 23216-78.

Консервация двигателей производится на срок 3 года пушечной смазкой по ГОСТ 19537-83 в соот­ветствии с требованиями ГОСТ 23216-78. Допускается для консервации применять другие смазки, указанные в ГОСТ 23216-78. Расконсервация двигателей по ГОСТ 23216-78.

2 Использование

2.1 Эксплуатационные ограничения

Длительная работа однофазных двигателей в режиме холостого хода запрещена.

При эксплуатации двигателей исполнений У1, Т1, УХЛ1 необходимо применять защитные средства (жалюзи, сетка и т.п.), ограничивающие проникновение снега или льда внутрь кожуха двигателя. Коли­чество снега или льда, попавшего в кожух, не должно препятствовать свободному вращению ротора двигателя.

В двигателях исполнений IM2181, IM2182, IM3681, IM3682 во избежание повреждения лобовой ча­сти обмотки или пробоя на корпус глубина ввинчивания болтов в щиты фланцевые со сквозными отверстиями должна быть не более величины указанной в таблице 4.

Таблица 4

ДВИГАТЕЛИ АИР63

АИРЕ63

АИРЗЕ63

АИР71

АИРЕ71

АИР80

АИРЕ80

АИРЗЕ80

АИР90 АИР100

АИР100Е

АИР112
ГЛУБИНА ВВИНЧИВАНИЯ, ММ, НЕ БОЛЕЕ 13,0 9,0 11,5 12,0 17,5 15,0

2.2    Подготовка двигателей к использованию

При монтаже двигателя должно быть осуществлено крепление, обеспечивающее нормальные ус­ловия передачи вращающего момента, а также необходимую защиту от сотрясений и вибраций. Для этого двигатель следует установить на прочный фундамент или массивное основание.

Допускается установка двигателя на корпус агрегата. При этом во время работы виброскорость агрегата в месте крепления двигателя (на лапе или на фланце) должна соответствовать классу вибра­ции двигателя, для чего в случае необходимости следует увеличить жесткость корпуса агрегата, умень­шить дисбаланс рабочего механизма, установить двигатель или агрегат на амортизаторах.

Гайки, крепящие кабель к винтам в блоке зажимов, необходимо закрепить так, чтобы исключить их ослабление и проворачивание, с крутящим моментом: 1,2 Н м для двигателей АИР56…90; 2,0 Н м для двигателей АИР100; 3,0 Н м для двигателей АИР112, 132; 6,0 Н м для двигателей АИР160, АИР180.

При установке двигателя следует предусмотреть свободный приток в кожух охлаждающего воздуха и его свободный отвод, поэтому расстояние между кожухом и стенкой должно быть не менее 20 мм.

При любом способе передачи вращения от двигателя к исполнительному механизму необходимо производить динамическую балансировку деталей, насаженных непосредственно на выступающий конец вала.

При этом следует учитывать, что роторы двигателей типа АИР отбалансированы с полушпонкой. Допустимый остаточный дисбаланс детали в каждой из двух плоскостей коррекции при насаживае­мой детали массой 3 кг для всех типоразмеров двигателя составляет:

15 г-мм — при синхронной частоте вращения 3000 об/мин;

30 г-мм — при синхронной частоте вращения 1500 об/мин;

45 г-мм — при синхронной частоте вращения 1000 об/мин.

Потребитель должен отбалансировать насаживаемую деталь с полушпонкой.

Если масса насаживаемой детали больше чем 3 кг, то допустимый остаточный дисбаланс увеличи­вается пропорционально массе детали. При меньшей массе насаживаемой детали допустимый дис­баланс пропорционально уменьшается.

При неправильной балансировке вращающихся деталей передачи во время работы двигателя воз­никают вибрации, которые приводят к преждевременному износу подшипников, нарушению точности работы привода и выходу двигателя из строя.

Чтобы избежать повреждений подшипников, элементы передачи необходимо насаживать на вал в нагретом состоянии при температуре от 393 К (120 °C) до 403 К (130 °C), а противоположный конец вала необходимо обеспечить упором.

После распаковки двигатель должен быть очищен от пыли и противокоррозионной смазки.

Перед монтажом или после длительных простоев следует измерить сопротивление изоляции об­моток двигателя с номинальным напряжением до 500 В включительно мегаомметром на 500 В, для обмоток двигателя с номинальным напряжением свыше 500 В — мегаомметром на 1000 В.

Двигатель, имеющий сопротивление изоляции обмоток, при нормальных климатических условиях внешней среды, менее 5 МОм, нужно просушить наружным обогревом при помощи ламп или сушиль­ных печей.

Температура обмоток статора во время сушки не должна превышать значений, определенных клас­сом нагревостойкости изоляции F по ГОСТ 8865-93. Сушка считается законченной, если сопротивле­ние изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками достигло 5 МОм, а затем в течение 2-3 ч не изменяется в сторону уменьшения.

По окончании монтажа проверить:

1)   соответствие напряжения и частоты питающей сети напряжению и частоте, указанным на таб­личке двигателя;

2)   правильность подсоединения выводов двигателя к питающей сети по схеме, приведенной на защитной крышке коробки выводов;

3)   надежность и исправность крепежных и контактных соединений;

4)   надежность заземления;

5)   легкость вращения ротора двигателя от руки.

2.3   Использование двигателя

Эксплуатация двигателей должна производиться в соответствии с “Правилами технической эксплу­атации электроустановок потребителей” и настоящим руководством.

Эксплуатация двигателя без пускозащитной аппаратуры не разрешается. Пускозащитная аппара­тура должна соответствовать характеристикам двигателя и требованиям «Правил устройства элект­роустановок».

Эксплуатационное обслуживание двигателей должен выполнять персонал имеющий соответствую­щую квалификацию и группу допуска.

Двигатель должен быть заземлен. Для этого следует использовать только предусмотренные зажи­мы заземления.

3   Техническое обслуживание

К обслуживанию двигателей допускаются лица, прошедшие технический инструктаж и изучившие данное руководство.

Техническое обслуживание двигателя включает в себя:

—    первое техническое обслуживание (ТО-1);

—    второе техническое обслуживание (ТО-2).

При ТО-1 производят наружный осмотр, проверку контура заземления, проверку наличия, соответ­ствия и исправности пускозащитной аппаратуры и двигателя в работе по уровню шума и вибрации, а также нагреву корпуса.

При ТО-2 производят чистку доступных частей двигателя и отверстий вентиляционного кожуха, а также проверку:

—    крепления муфт или шкивов на валу;

—    механических креплений двигателя к месту установки;

—    состояние контактов и исправность пускозащитной аппаратуры;

—    сопротивления изоляции;

—    уровня вибрации и шума.

Периодичность проведения различных видов технического обслуживания приведена в таблице 5.

Таблица 5

КОЛИЧЕСТВО РАБОЧИХ СМЕН

ПЕРИОДИЧНОСТЬ, МЕС

ТО-1 ТО-2
1 2 12
2 1 6
3 0,67 4

Возможные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 6

Таблица 6

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПУСКЕ НЕ ВРАЩАЕТСЯ, ДВИГАТЕЛЬ ГУДИТ

ОТСУТСТВИЕ ИЛИ НЕДОПУСТИМОЕ ПОНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИ

НАЙТИ И УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИ

ПЕРЕПУТАНЫ НАЧАЛО И КОНЕЦ ФАЗЫ ОБМОТКИ СТАТОРА

ПОДСОЕДИНИТЬ ФАЗЫ СОГЛАСНО СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЙ

ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРУЖЕН

СНИЗИТЬ НАГРУЗКУ

НЕИСПРАВНОСТЬ РАБОЧЕГО МЕХАНИЗМА

УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ

ОСТАНОВКА РАБОТАЮЩЕГО ДВИГА- ТЕЛЯ

ПРЕКРАЩЕНИЕ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ

НАЙТИ И УСТРАНИТЬ РАЗРЫВ ЦЕПИ

ЗАКЛИНИВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕХАНИЗМА

УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ

СРАБАТЫВАНИЯ ПУСКОЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ

НАЙТИ И УСТРАНИТЬ ПРИЧИНУ СРАБАТЫВА­НИЯ ПУСКОЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ

ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩАЕТСЯ, НО СИНХРОННАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НЕ ДОСТИГАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАЗГОНА ОТСОЕДИНИЛАСЬ ОДНА ИЗ ФАЗ

ПОДСОЕДИНИТЬ ФАЗУ

ПОНИЖЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИ

УВЕЛИЧИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДО НОМИНАЛЬ­НОГО ЗНАЧЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕ ГРУЖЕН

СНИЗИТЬ НАГРУЗКУ

ПОВЫШЕННЫЙ ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

ПОНИЖЕНО ИЛИ ПОВЫШЕНО НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАЮЩЕЙ СЕТИ

УСТАНОВИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ В ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ

НАРУШЕНА НОРМАЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ (ЗАГРЯЗНЕ­НИЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ КАНАЛОВ)

ПРОЧИСТИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КАНАЛЫ

ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕ ГРУЖЕН

СНИЗИТЬ НАГРУЗКУ

ОБМОТКА СТАТОРА ПЕРЕГРЕВАЕТ- СЯ, ДВИГАТЕЛЬ СИЛЬНО ГУДИТ И НЕ РАЗВИВАЕТ
НОМИНАЛЬНОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ОБМОТКЕ СТАТОРА

ЗАМЕНИТЬ СТАТОР

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ФАЗАМИ

ТО ЖЕ

ОБРЫВ ОДНОЙ ИЗ ФАЗ

ТО ЖЕ

ПОВЫШЕННЫЙ ПЕРЕГРЕВ ПОДШИПНИКОВ, СТУК

НЕПРАВИЛЬНАЯ ЦЕНТРОВКА ДВИГАТЕЛЯ С РАБОЧИМ МЕХАНИЗМОМ

ПРОИЗВЕСТИ ЦЕНТРОВКУ

ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

ЗАМЕНИТЬ ПОДШИПНИКИ

ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ РАБОТАЮЩЕГО ДВИГАТЕЛЯ

НЕДОСТАТОЧНАЯ ЖЕСТКОСТЬ ФУНДАМЕНТА

УВЕЛИЧИТЬ ЖЕСТКОСТЬ ФУНДАМЕНТА

НЕСООСНОСТЬ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ С ВАЛОМ РАБО­ЧЕГО МЕХАНИЗМА

ОБЕСПЕЧИТЬ СООСНОСТЬ

НЕОТБАЛАНСИРОВАН РАБОЧИЙ МЕХАНИЗМ ИЛИ СО­ЕДИНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

ОБЕСПЕЧИТЬ БАЛАНСИРОВКУ

ПОНИЖЕННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗОЛЯЦИИ ОБМОТОК

ЗАГРЯЗНЕНЫ ИЛИ ОТСЫРЕЛИ ОБМОТКИ

РАЗОБРАТЬ И ПРОЧИСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОДУТЬ И ПРОСУШИТЬ ОБМОТКИ

4    Хранение и транспортирование

Правила хранения двигателей должны соответствовать ГОСТ23216-78. Двигатели могут транспор­тироваться любым видом крытого транспорта в упаковке, обеспечивающей их сохранность, на нео­граниченное расстояние при температуре окружающего воздуха от 223 К (минус 50 °C) до 323 К (плюс 50 °C) и относительной влажности до 80 % при температуре 293 К (20 °C).


Похожие товары