Тали электрические CD 3,2 т 6/9/12/18/24 м

Цена: 606 500 ₸

Электротельферные двигатели представляет собой сочетание электродвигателя с конусным тормозом, действующим непосредственно через аксиальное смещение ротора под воздействием пружины. Таким образом, происходит надежное срабатывание при выключении питания или спаде напряжения без помощи отдельного электромагнитного тормоза.

Основные технические характеристики

Характеристика Значение
Г/П, Т 3,2
Н, М 6/9/12/18/24
Масса, кг 281/342/354/390/600

Описание товара

Технические характеристики тали

Г/П, Т

ТИП ПРИВОДА

ВЫСОТА ПОДЪЕМА, М

ПРОФИЛЬ ПУТИ

РАДИУС ЗАКРУГЛЕНИЯ МОНОРЕЛЬСА, НЕ МЕНЕЕ М

ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПОДХОД, ММ*

КРАТНОСТЬ ПОЛИСПАСТА

MAX НАГРУЗКА КОЛЕСА НА РЕЛЬС, КН (ТС)

МАССА, КГ

0,5

ZDY21-4

6

18М-30М

1

650

2/1

1,95

121

12

1

130

1,0

ZD22-4

6

18М-30М

1

667

2/1

3,95

137

12

1,2

767

172

18

1,8

188

24

2,5

204

30

3,2

220

36

3,9

236

2,0

ZD31-4

6

24М-40М

1,2

840

2/1

7,85

221

12

1,5

950

285

18

2

309

24

2,8

332

30

3,5

353

36

4,2

374

3,2

ZD41-4

6

24М-40М

1,2

954

2/1

15,75

281

12

1,5

1058

354

18

2

390

24

2,8

420

30

3,5

451

36

4,2

482

5,0

ZD41-4

6

36М-45М

1,5

1120

2/1

15,75

473

12

2

1283

597

18

2,5

646

24

3

686

30

4

726

36

5

766

10,0

ZD151-4

12

36М-45М

3,5

1350

4/2

31

1098

18

4,5

1209

24

7,5

1263

30

9,0

1317

16,0

ZD51-1,5/13

12

45М

6

2100

4/1

46

1492

18

7,5

1598

24

10,5

1650

30

12,5

1750

20,0

ZD51-1,5/13

12

45М

6

2186

4/1

50

1550

18

8

1660

24

11

1770

30

14

1880

*Вертикальный подход, мм — расстояние по вертикали от опорной поверхности монорельса до зева крюка в его верхнем положении

Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль,0С:

— нерабочего состояния:

предельная наибольшая +40;

предельная наименьшая -20;

— рабочего состояния:

предельная наибольшая +40;

предельная наименьшая -20;

· Относительная влажность воздуха при температуре +40; -20°С, 85%;
· Взрывобезопасность: нет;
· Пожаробезопасность: нет;
· Сейсмостойкость: нет
· Ограничения по одновременной работе механизмов: не допускается одновременная работа;
· Род электрического тока, напряжение и число фаз:

— цепь силовая переменный, 50 Гц, 380 В, 3-х фазное;

— цепь управления переменный, 50 Гц, 42 В, 3-х фазное;

· Основные нормативные документы, в соответствии с которыми изготовлена таль (обозначение и наименование) соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ 22584-96;

· Массы испытательных грузов, т:

— при статических испытаниях Х 1,25;

— при динамических испытаниях Х 1,25;

· Способ токоподвода к тали: кабельный.

Технические данные и характеристики сборочных узлов и деталей

Скорости механизмов

ЕХАНИЗМ

СКОРОСТЬ, М/С

НОМИНАЛЬНАЯ

МИНИМАЛЬНАЯ (ПРИ НАЛИЧИИ)

ПОДЪЕМА

8(0,5-5,0 Т)/7(10,0 Т)/3,5(16,0 Т)/3,3(20,0 Т)

НЕТ

ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

20(0,5-10,0 Т)/18(16,0 Т)/14(20,0 Т)

НЕТ

 Характеристика электродвигателей

Г/П, Т

ТИП ПРИВОДА

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОДЪЕМА

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, КВТ

НАПРЯЖЕНИЕ, А

СКОРОСТЬ, ОБ/МИН

МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, КВТ

НАПРЯЖЕНИЕ, А

СКОРОСТЬ, ОБ/МИН

0,5

ZDY21-4

0,8

2,4

1380

0,2

0,72

1380

1,0

ZD22-4

1,5

4,3

1380

0,4

0,72

1380

2,0

ZD31-4

3,0

7,6

1380

0,4

1,25

1380

3,2

ZD41-4

4,5

11

1380

0,4

1,25

1380

5,0

ZD41-4

7,5

18

1400

0,8

2,4

1380

10,0

ZD151-4

13,0

30

1400

0,8Х2

2,4

1380

16,0

ZD51-1,5/13

13,0

0,8Х2

20,0

ZD51-1,5/13

13,0

0,8Х2

· Напряжение, В: 380;
· Частота, Гц: 50;
· Продолжительность включений, %: 25;
· Число включений за 1 ч: 120;
· Исполнение: IP44;

Характеристики каната

Характеристика каната (заполняется по сертификату предприятия-изготовителя каната):

 

Г/П, Т

0,5

1,0

2,0

3,2

5,0

10,0

16,0

20,0

ТИП

6Х19+NF

6Х37+NF

6Х37+NF

6Х37+NF

6Х37+NF

6Х37+NF

Ф, ММ

5,1

7,4

11

13

15

15

17,5

19,5

РАЗР. УСИЛИЕ, Н

12450

24990

54630

81502

127347

127347

РАСЧ. НАТЯЖ., Н

2450

4900

10653

15980

24970

24970

· Общая длина, м: Х2+3 (0,5-5,0т); Х4+3 (10,0-20,0т);
· Временное сопротивление проволок разрыву, Н/мм2: 1770;
· Расчетный коэффициент использования: 0,99;
· Нормативный коэффициент использования: 5,1;
· Покрытие поверхности проволоки (ож, ж, с): С.

Характеристика крюка

Характеристика крюка заполняется по сертификату предприятия-изготовителя крюка.

· Тип: крюк к тали электрической г/п 0,5/1,0/2,0/3,2/5,0/10,0/16,0/20,0 т.

Устройство и принцип работы

Конструкция электротельфера создана по принципу блочно – составной системы.

Восемь конструктивных групп электротельфера типа СD, описанные ниже, характеризуют его конструкцию и принцип действия.

Электродвигатель с встроенным тормозом

Электротельферные двигатели представляет собой сочетание электродвигателя с конусным тормозом, действующим непосредственно через аксиальное смещение ротора под воздействием пружины. Таким образом, происходит надежное срабатывание при выключении питания или спаде напряжения без помощи отдельного электромагнитного тормоза.

Защитой электродвигателя является IP44 клеммной коробки – IP44. Для правильного и надëжного охлаждения электродвигателя служат корпусные ребра, а в качестве вентилятора используется его тормозной диск. Концевые выключатели подъема и клеммная колодка электродвигателя, вмонтированы в его коробку выводов.

Электротельферные двигатели отвечают требованиям IEC и EN. В электродвигателе применяются подшипники качения. Радиальные силы воспринимаются двумя подшипниками со специальными цилиндрическими роликами, с удлиненной внутренней втулкой. Таким образом, ротор получает возможность свободного смещения в аксиальном направлении. Аксиальные силы (магнитная и пружинная) воспринимаются одним аксиальным шариковым подшипником.

Способ действия следующий: магнитное поле, которое создает статор, включенный под напряжение, стремясь уменьшить сопротивление воздушного пространства двигателя, притягивает конусный ротор внутрь, преодолевая аксиальную силу пружины. Таким образом, происходит освобождение тормоза и одновременное существенное увеличение вращающего момента ротора, которое обеспечивает устойчивое движение груза.

При выключении, магнитное поле исчезает и под действием аксиальной пружины ротор возвращается в исходное положение. Тормозной диск соприкасается с неподвижным корпусом, возникает трение и осуществляется надежное торможение и задерживание груза в данном положении. С помощью регулировочного винта тормоз легко регулируется.


Похожие товары