ВАш город:
Доставка в любую точку РК
Официальная гарантия от производителя
Наличный и безналичный расчет, оплата банк. картами
Гарантийное и пост-гарант.сервисное обслуживание. Запасные части. Ремонт.
Гибкая система скидок посто-янным и оптовым клиентам.
18,5 | |
160 | |
55 |
ДВИГАТЕЛИ АСИНХРОННЫЕ
В связи с постоянной работой по совершенствованию двигателей, повышающей их надежность и улучшающей эксплуатационные качества, в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем руководстве.
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для руководства при монтаже, эксплуатации, хранении и транспортировании двигателей серии АИР.
1 Описание и работа
1.1 Назначение
Двигатели асинхронные серии АИР (далее - двигатели) предназначены для привода общепромышленных механизмов, для работы от сети промышленной частоты 50 Гц - для нужд народного хозяйства, при этом двигатели однофазного исполнения предназначены для комплектации изделий бытовой техники.
Расшифровка условного обозначения двигателей:
АИР - обозначение серии;
В - встраиваемые;
С - с повышенным скольжением, режим работы S3-40%;
Е - однофазные с двухфазной обмоткой и рабочим конденсатором;
ЗЕ - однофазные с трехфазной обмоткой и рабочим конденсатором;
56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180 - габарит (высота оси вращения, мм);
S, L, М - установочный размер по длине корпуса;
А, В, С - обозначение длины магнитопровода статора (первая длина - А, вторая длина - В, третья длина - С);
2, 4, 6, 8, 4/2, 6/4, 8/4, 8/6, 16/4, 6/4/2, 8/4/2, 8/6/4 - число полюсов;
Ж, Ж1 - для центробежных моноблочных насосов;
РЗ - для мотор-редукторов;
Б - наличие встроенной температурной защиты;
С - сельскохозяйственного назначения;
Ш - для привода промышленных швейных машин;
Е - со встроенным электромагнитным тормозом;
Е2 - со встроенным электромагнитным тормозом и ручным растормаживающим устройством;
ЕК - с пристроенным электромагнитным тормозом;
Е2К - с пристроенным электромагнитным тормозом и ручным растормаживающим устройством;
П - исполнение с повышенной точностью по установочным размерам;
Х2 - химостойкое исполнение;
У1, У2, УЗ, У5, Т1, Т2, ТЗ, УХЛ1, УХЛ2, УХЛ4 - виды климатического исполнения по ГОСТ 15150-69.
1.2 Характеристики
Номинальные значения климатических факторов внешней среды для соответствующих климатических исполнений по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-89, при этом:
- высота над уровнем моря не более 1000 м;
- запыленность воздуха не более 10 мг/м3;
- окружающая среда невзрывоопасная, не содержит токопроводящей пыли, не содержит паров веществ вредно влияющих на изоляцию (кроме двигателей химостойкого исполнения).
Способ охлаждения двигателей IC0141 по ГОСТ 20459-87.
Виды конструктивных исполнений - по способу монтажа IM1081 (IM1082), IM2081 (IM2082), IM2181 (IM2182), IM3081 (IM3082), IM3681 (IM3682) по ГОСТ 2479-79.
1.3 Базовое исполнение, модификации
Двигатели базового исполнения изготавливаются со следующими характеристиками:
- группа исполнения по стойкости к воздействию механических внешних факторов - М8 по ГОСТ 17516.1-90;
- климатическое исполнение - УЗ по ГОСТ 15150-69;
- номинальный режим работы -S1 по ГОСТ 183-74;
- степень защиты IP54 по ГОСТ 17494-87;
- частота питающей сети 50 Гц;
- нормальная точность по установочным размерам;
- количество фаз - 3;
- исполнение по способу монтажа - IM1081 по ГОСТ 2479-79.
Двигатели, имеющие дополнительные или другие отличные от базового исполнения технические характеристики, считаются модификациями.
1.3.1 Встраиваемые двигатели
Двигатели предназначены для встраивания в механизмы и представляют собой сердечник статора с обмоткой и залитым алюминием сердечник ротора без вала. По электрическим параметрам и режиму работы двигатели соответствуют аналогичным двигателям базового исполнения. Климатическое исполнение - У2, УЗ, УХЛ2, УХЛ4, Т2, ТЗ по ГОСТ 15150-69. Степень защиты - IP44 по ГОСТ 17494-87 (обеспечивает потребитель).
1.3.2 Двигатели с повышенным скольжением и режима работы S3
Двигатели предназначены для повторно-кратковременного режима работы от сети переменного тока в качестве привода механизмов, характеризующихся наличием относительно больших маховых масс и неравномерным ударным характером нагрузки при большой частоте пусков и реверсов. Двигатели изготавливаются высот оси вращения 71,80 мм (маркируются “АИРС или режим работы S3-40%”), 90, 100 мм (маркируются “АИРС”), предназначены для работы в режиме S3-40% по ГОСТ 183-74.
1.3.3 Двигатели с установочными размерами повышенной точности
Предназначены для станкостроения. Изготавливаются на основе двигателей базового исполнения.
Повышенную точность имеют следующие параметры: биение рабочего конца вала; непараллель- ность оси вращения вала относительно опорной поверхности лап; неплоскостность опорной поверхности лап; радиальное биение посадочной поверхности фланцевого подшипникового щита; торцовое биение опорного торца подшипникового щита. Уменьшен остаточный дисбаланс роторов двигателей.
1.3.4 Двигатели химостойкого исполнения
Двигатели предназначены для работы в закрытых помещениях с химически агрессивной средой.
Двигатели могут длительно эксплуатироваться в среде химически активных невзрывоопасных реагентов по ГОСТ 24682-81. Климатическое исполнение - УЗ, У5 по ГОСТ 15150-69.
1.3.5 Двигатели с температурной защитой
Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения, имеют защиту от недопустимого перегрева во всех режимах работы, что позволяет использовать перегрузочную способность двигателей при понижении температуры окружающего воздуха и ограничить перегрузку при повышении этой температуры.
Температурная защита состоит из встроенных в обмотку статора двигателя термочувствительных датчиков.
1.3.6 Двигатели однофазные
Однофазные двигатели выпускаются на основе двигателей базового исполнения высоты оси вращения 56, 63, 71, 80, 100 мм, предназначены для комплектации электрооборудования и приборов промышленного и бытового назначения питающихся от однофазной сети переменного тока напряжения 115, 220, 230 В, частоты 50, 60 Гц. Климатическое исполнение - УХЛ4, У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69 при этом эксплуатация, транспортирование и хранение - при температуре не ниже минус 25 °C.
1.3.7 Двигатели с пристроенным и со встроенным электромагнитным тормозом
Изготавливаются на основе двигателей базового исполнения. Двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом изготавливаются высот оси вращения 63...132 мм; двигатели со встроенным электромагнитным тормозом - 71,80, 90, 100 мм. Двигатели предназначены для привода механизмов, требующих фиксированного останова за регламентированное время после отключения от сети. Режим работы двигателей S4-40% по ГОСТ 183-74. Группа исполнения по стойкости к воздействию механических внешних факторов - М8 и М3 по ГОСТ 17516.1.-90. Степень защиты двигателей IP54, IP55, тормоза - IP20 по ГОСТ 17494-87. Климатическое исполнение - УЗ, ТЗ, УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.
1.3.8 Двигатели для привода центробежных моноблочных насосов
Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения, высоты оси вращения 100 мм, имеют стандартный (маркировка Ж1) или удлиненный рабочий конец вала (маркировка Ж) и допускают работу с повышенными радиальными и осевыми нагрузками. Изготавливаются в климатическом исполнении У2, УЗ, Т2 по ГОСТ 15150-69.
1.3.9 Двигатели для привода швейных машин
Двигатели изготавливаются на основе двигателей базового исполнения высоты оси вращения 71 мм и предназначены для привода промышленных швейных машин. Температура наружной поверхности корпуса двигателей не превышает 45 °C при температуре окружающей среды 25 °C.
1.3.10 Двигатели сельскохозяйственного назначения
Двигатели предназначены для привода электрифицированных сельскохозяйственных машин в различных технических линиях на животноводческих фермах и комплексах с агрессивными средами, где техническое оборудование подвергается дезинфекции.
1.3.11 Двигатели для мотор-редукторов
Конструкция двигателей аналогична двигателям серии АИР, за исключением оригинальной формы фланцевого подшипникового щита, обеспечивающей установку усиленного подшипника с защемлением вала от осевого перемещения, и специального рабочего конца вала.
Приложение Б
Технические данные многоскоростных двигателей
Типоразмер двигателя |
Р, кВт |
Синхронная частота вращения, об/мин |
кпд, % |
CosD |
Сколь жение, % |
М пуск |
М max |
М min |
I пуск |
М ном |
М ном |
М ном |
I ном |
||||||
АИР63А4/2 |
0,19 |
1500 |
55,0 |
0,66 |
8,0 |
1,6 |
1,8 |
1,0 |
3,5 |
|
0,265 |
3000 |
61,0 |
0,75 |
12,0 |
1,2 |
1,8 |
0,8 |
4,0 |
АИР63В4/2 |
0,265 |
1500 |
57,0 |
0,68 |
10,0 |
1,6 |
2,0 |
1,0 |
3,5 |
|
0,37 |
3000 |
61,0 |
0,82 |
14,0 |
1,2 |
1,7 |
0,8 |
4,0 |
АИР71А4/2 |
0,48 |
1500 |
69,0 |
0,76 |
9,0 |
1,5 |
1,9 |
1,4 |
4,5 |
|
0,62 |
3000 |
68,0 |
0,85 |
7,5 |
1,5 |
1,9 |
1,3 |
4,5 |
АИР71В4/2 |
0,71 |
1500 |
69,0 |
0,84 |
9,0 |
1,75 |
1,9 |
1,5 |
4,5 |
|
0,85 |
3000 |
68,0 |
0,86 |
7,5 |
1,85 |
2,0 |
1,4 |
4,5 |
АИР80А4/2 |
1,12 |
1500 |
74,0 |
0,78 |
6,0 |
1,9 |
2,2 |
1,6 |
5,0 |
|
1,50 |
3000 |
73,0 |
0,85 |
9,0 |
1,9 |
2,0 |
1,5 |
5,0 |
АИР80В4/2 |
1,50 |
1500 |
75,0 |
0,75 |
8,0 |
2,0 |
2,0 |
1,6 |
5,0 |
|
2,00 |
3000 |
75,0 |
0,84 |
9,5 |
2,0 |
2,1 |
1,6 |
5,0 |
AHP90L4/2 |
2,20 |
1500 |
79,0 |
0,83 |
5,0 |
1,9 |
2,4 |
1,6 |
6,0 |
|
2,65 |
3000 |
76,0 |
0,82 |
5,0 |
2,0 |
2,4 |
1,5 |
6,0 |
AHP100S4/2 |
3,00 |
1500 |
82,0 |
0,84 |
5,0 |
2,1 |
2,4 |
1,6 |
5,5 |
|
3,75 |
3000 |
80,0 |
0,90 |
7,0 |
2,0 |
2,4 |
1,6 |
5,5 |
AHP100L4/2 |
4,00 |
1500 |
82,0 |
0,88 |
6,5 |
1,9 |
2,1 |
1,6 |
5,5 |
|
4,75 |
3000 |
82,0 |
0,91 |
6,0 |
2,2 |
2,4 |
1,6 |
6,0 |
AHP160S4/2 |
11,0 |
1500 |
89,5 |
0,84 |
2,7 |
1,6 |
2,9 |
1,6 |
7,0 |
|
14,0 |
3000 |
85,5 |
0,90 |
3,3 |
1,6 |
2,9 |
1,0 |
7,0 |
АИР160М4/2 |
14,0 |
1500 |
89,5 |
0,86 |
2,5 |
1,5 |
2,9 |
1,5 |
7,0 |
|
17,0 |
3000 |
86,5 |
0,91 |
2,5 |
1,6 |
2,9 |
1,0 |
7,0 |
AHP90L6/4 |
1,32 |
1000 |
74,0 |
0,68 |
7,0 |
1,6 |
1,9 |
1,5 |
5,0 |
|
1,60 |
1500 |
74,0 |
0,85 |
5,0 |
1,6 |
2,1 |
1,2 |
5,5 |
AHP100S6/4 |
1,70 |
1000 |
76,0 |
0,76 |
6,5 |
1,3 |
1,8 |
1,3 |
4,5 |
|
2,24 |
1500 |
80,0 |
0,86 |
6,5 |
1,3 |
1,9 |
1,2 |
5,5 |
AHP100L6/4 |
2,12 |
1000 |
77,0 |
0,73 |
5,5 |
1,4 |
2,0 |
1,3 |
4,5 |
|
3,15 |
1500 |
80,0 |
0,86 |
5,0 |
1,5 |
2,1 |
1,4 |
5,5 |
AHP160S6/4 |
7,5 |
1000 |
86,5 |
0,78 |
2,5 |
1,8 |
2,8 |
1,7 |
6,5 |
|
8,5 |
1500 |
87,5 |
0,90 |
3,0 |
1,5 |
2,2 |
1,3 |
6,0 |
АИР160М6/4 |
11,0 |
1000 |
87,5 |
0,79 |
2,5 |
1,7 |
2,8 |
1,7 |
6,5 |
|
13,0 |
1500 |
88,0 |
0,91 |
3,0 |
1,4 |
2,1 |
1,4 |
6,0 |
AHP90L8/4 |
0,80 |
750 |
62,0 |
0,60 |
5,5 |
1,7 |
2,0 |
1,6 |
3,0 |
|
1,32 |
1500 |
75,0 |
0,86 |
6,0 |
1,5 |
2,0 |
1,3 |
5,0 |
AHP100S8/4 |
1,00 |
750 |
70,0 |
0,61 |
4,0 |
1,2 |
1,8 |
1,1 |
4,0 |
|
1,70 |
1500 |
79,0 |
0,87 |
5,0 |
1,1 |
1,8 |
1,0 |
5,0 |
AHP100L8/4 |
1,40 |
750 |
72,0 |
0,60 |
4,5 |
1,6 |
2,0 |
1,5 |
4,0 |
|
2,36 |
1500 |
81,0 |
0,89 |
5,0 |
1,4 |
1,9 |
1,0 |
5,5 |
АИР112М8/4 |
2,20 |
750 |
70,0 |
0,65 |
5,5 |
1,2 |
1,8 |
1,0 |
5,0 |
|
3,60 |
1500 |
77,0 |
0,88 |
5,5 |
1,2 |
1,6 |
1,0 |
6,0 |
AHP160S8/4 |
6,00 |
750 |
81,0 |
0,69 |
2,7 |
1,8 |
2,0 |
1,0 |
5,5 |
|
9,00 |
1500 |
84,0 |
0,88 |
2,7 |
1,5 |
2,0 |
0,8 |
7,0 |
АИР160М8/4 |
9,00 |
750 |
81,5 |
0,71 |
2,7 |
1,5 |
2,0 |
1,0 |
5,5 |
|
13,0 |
1500 |
84,0 |
0,89 |
2,7 |
1,5 |
2,0 |
0,8 |
7,0 |
AHP100S8/6 |
1,00 |
750 |
72,0 |
0,64 |
5,0 |
1,4 |
2,0 |
1,3 |
5,0 |
|
1,25 |
1000 |
77,0 |
0,66 |
3,0 |
1,5 |
2,2 |
1,0 |
5,5 |
AHP100L8/6 |
1,32 |
750 |
71,0 |
0,66 |
5,5 |
1,6 |
1,9 |
1,4 |
4,0 |
|
1,80 |
1000 |
76,0 |
0,73 |
4,5 |
1,4 |
2,0 |
0,9 |
5,0 |
AHP100S6/4/2 |
1,12 |
1000 |
72,0 |
0,70 |
6,0 |
1,8 |
2,0 |
1,8 |
4,0 |
|
1,25 |
1500 |
72,0 |
0,74 |
4,0 |
1,4 |
2,2 |
1,4 |
5,0 |
|
1,60 |
3000 |
72,0 |
0,86 |
4,5 |
1,7 |
2,2 |
1,2 |
7,0 |
AHP100L6/4/2 |
1,40 |
1000 |
74,0 |
0,78 |
9,0 |
1,5 |
1,9 |
1,4 |
4,5 |
|
1,50 |
1500 |
73,0 |
0,72 |
3,0 |
1,6 |
2,6 |
1,4 |
5,0 |
|
2,12 |
3000 |
75,0 |
0,82 |
4,0 |
1,4 |
2,3 |
1,4 |
5,0 |
AHP160S6/4/2 |
5,0 |
1000 |
81,0 |
0,83 |
3,5 |
1,2 |
1,8 |
1,1 |
4,5 |
|
5,5 |
1500 |
83,0 |
0,88 |
1,9 |
1,4 |
2,6 |
1,0 |
6,5 |
|
7,5 |
3000 |
82,0 |
0,90 |
2,8 |
1,7 |
2,8 |
0,8 |
6,5 |
Приложение А
Технические данные трехфазных односкоростных двигателей АИР
Типоразмер |
Р, |
Синхронная частота вращения |
кпд, |
CosD |
Скольже- |
М пуск |
М max |
М min |
I пуск |
двигателя |
кВт |
% |
ние, % |
М ном |
М ном |
М ном |
I ном |
||
АИР56А2 |
0,18 |
3000 |
65,0 |
0,78 |
9,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР56В2 |
0,25 |
3000 |
66,0 |
0,79 |
10,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР63А2 |
0,37 |
3000 |
72,0 |
0,84 |
9,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР63В2 |
0,55 |
3000 |
75,0 |
0,81 |
9,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР71А2 |
0,75 |
3000 |
79,0 |
0,80 |
6,0 |
2,6 |
2,7 |
1,6 |
6,0 |
АИР71В2 |
1,10 |
3000 |
79,5 |
0,80 |
6,5 |
2,2 |
2,4 |
1,6 |
6,0 |
АИР80А2 |
1,50 |
3000 |
82,0 |
0,85 |
4,0 |
2,2 |
2,6 |
1,8 |
6,5 |
АИР80В2 |
2,20 |
3000 |
83,0 |
0,87 |
4,5 |
2,1 |
2,6 |
1,8 |
6,4 |
AHP90L2 |
3,00 |
3000 |
83,5 |
0,88 |
4,5 |
2,3 |
2,6 |
1,7 |
7,0 |
AHP100S2 |
4,00 |
3000 |
87,0 |
0,88 |
5,0 |
2,0 |
2,4 |
1,6 |
7,5 |
AHP100L2 |
5,50 |
3000 |
88,0 |
0,88 |
5,0 |
2,1 |
2,4 |
1,6 |
7,5 |
АИР112М2 |
7,50 |
3000 |
87,5 |
0,88 |
3,5 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
7,5 |
АИР132М2 |
11,00 |
3000 |
87,5 |
0,88 |
3,0 |
1,6 |
2,2 |
1,2 |
7,5 |
AHP160S2 |
15,00 |
3000 |
90,5 |
0,89 |
2,5 |
2,1 |
3,0 |
2,0 |
7,0 |
АИР160М2 |
18,50 |
3000 |
91,0 |
0,89 |
2,5 |
2,2 |
3,0 |
2,0 |
7,0 |
AHP180S2 |
22,00 |
3000 |
90,5 |
0,88 |
2,5 |
2,2 |
2,9 |
2,0 |
7,0 |
АИР180М2 |
30,00 |
3000 |
92,0 |
0,89 |
2,5 |
2,4 |
2,9 |
2,0 |
7,0 |
АИР56А4 |
0,12 |
1500 |
58,0 |
0,66 |
10,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР56В4 |
0,18 |
1500 |
60,0 |
0,68 |
10,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР63А4 |
0,25 |
1500 |
65,0 |
0,67 |
12,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР63В4 |
0,37 |
1500 |
68,0 |
0,70 |
12,0 |
2,2 |
2,2 |
1,8 |
5,0 |
АИР71А4 |
0,55 |
1500 |
71,0 |
0,71 |
9,5 |
2,3 |
2,4 |
1,8 |
5,0 |
АИР71В4 |
0,75 |
1500 |
72,0 |
0,75 |
10,0 |
2,5 |
2,6 |
2,4 |
5,0 |
АИР80А4 |
1,10 |
1500 |
76,5 |
0,77 |
5,5 |
2,2 |
2,4 |
1,7 |
5,0 |
АИР80В4 |
1,50 |
1500 |
78,5 |
0,80 |
6,0 |
2,2 |
2,4 |
1,7 |
5,3 |
AHP90L4 |
2,20 |
1500 |
80,0 |
0,79 |
5,0 |
2,0 |
2,4 |
2,0 |
6,0 |
AHP100S4 |
3,00 |
1500 |
82,0 |
0,82 |
6,0 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
7,0 |
AHP100L4 |
4,00 |
1500 |
85,0 |
0,84 |
6,0 |
2,1 |
2,4 |
1,6 |
7,0 |
АИР112М4 |
5,50 |
1500 |
85,5 |
0,86 |
4,7 |
2,0 |
2,5 |
1,6 |
7,0 |
AHP132S4 |
7,50 |
1500 |
86,0 |
0,83 |
4,0 |
2,0 |
2,5 |
1,6 |
7,5 |
АИР132М4 |
11,00 |
1500 |
87,5 |
0,79 |
3,4 |
2,4 |
2,9 |
2,2 |
7,5 |
AHP160S4 |
15,00 |
1500 |
89,5 |
0,86 |
3,0 |
2,3 |
2,7 |
2,0 |
6,5 |
АИР160М4 |
18,50 |
1500 |
90,0 |
0,86 |
3,0 |
2,3 |
2,7 |
2,0 |
6,5 |
AHP180S4 |
22,00 |
1500 |
91,0 |
0,86 |
3,0 |
2,4 |
2,5 |
1,6 |
6,8 |
АИР180М4 |
30,00 |
1500 |
91,5 |
0,85 |
3,0 |
2,4 |
2,5 |
1,7 |
7,0 |
АИР63А6 |
0,18 |
1000 |
56,0 |
0,62 |
14,0 |
2,2 |
2,2 |
1,6 |
4,0 |
АИР63В6 |
0,25 |
1000 |
59,0 |
0,62 |
14,0 |
2,2 |
2,2 |
1,6 |
4,0 |
АИР71А6 |
0,37 |
1000 |
65,0 |
0,63 |
9,5 |
2,1 |
2,2 |
1,6 |
4,5 |
АИР71В6 |
0,55 |
1000 |
69,0 |
0,68 |
8,5 |
1,9 |
2,2 |
1,6 |
4,5 |
АИР80А6 |
0,75 |
1000 |
71,0 |
0,71 |
7,5 |
2,1 |
2,2 |
1,6 |
4,0 |
АИР80В6 |
1,10 |
1000 |
75,0 |
0,71 |
7,5 |
2,2 |
2,3 |
1,8 |
4,5 |
AHP90L6 |
1,50 |
1000 |
76,0 |
0,70 |
6,5 |
2,0 |
2,3 |
1,9 |
5,0 |
AHP100L6 |
2,20 |
1000 |
81,5 |
0,74 |
5,5 |
1,9 |
2,2 |
1,6 |
6,0 |
АИР112МА6 |
3,00 |
1000 |
81,0 |
0,76 |
5,0 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
6,0 |
АИР112МВ6 |
4,00 |
1000 |
82,0 |
0,81 |
5,0 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
6,0 |
AHP132S6 |
5,50 |
1000 |
85,0 |
0,80 |
4,0 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
7,0 |
АИР132М6 |
7,50 |
1000 |
85,0 |
0,79 |
5,0 |
2,0 |
2,2 |
1,6 |
7,0 |
AHP160S6 |
11,00 |
1000 |
87,5 |
0,81 |
3,0 |
1,9 |
2,6 |
1,7 |
6,5 |
АИР160М6 |
15,00 |
1000 |
88,0 |
0,84 |
3,0 |
2,0 |
2,6 |
1,7 |
6,5 |
АИР180М6 |
18,50 |
1000 |
89,5 |
0,86 |
2,5 |
2,0 |
2,7 |
1,7 |
6,5 |
АИР71В8 |
0,25 |
750 |
58,0 |
0,60 |
10,0 |
1,6 |
1,9 |
1,4 |
4,0 |
АИР80А8 |
0,37 |
750 |
58,0 |
0,59 |
10,0 |
2,0 |
2,3 |
1,4 |
3,5 |
АИР80В8 |
0,55 |
750 |
58,0 |
0,60 |
10,0 |
2,0 |
2,1 |
1,4 |
3,5 |
AHP90LA8 |
0,75 |
750 |
70,0 |
0,71 |
7,0 |
1,5 |
2,0 |
1,5 |
4,0 |
AHP90LB8 |
1,10 |
750 |
74,0 |
0,72 |
6,0 |
1,5 |
2,2 |
1,5 |
4,5 |
AHP100L8 |
1,50 |
750 |
76,0 |
0,75 |
6,0 |
1,6 |
2,0 |
1,5 |
3,7 |
АИР112МА8 |
2,20 |
750 |
76,5 |
0,71 |
7,0 |
1,8 |
2,2 |
1,4 |
6,0 |
АИР112МВ8 |
3,00 |
750 |
79,0 |
0,74 |
7,0 |
1,8 |
2,2 |
1,4 |
6,0 |
AHP132S8 |
4,00 |
750 |
83,0 |
0,70 |
6,0 |
1,8 |
2,2 |
1,4 |
6,0 |
АИР132М8 |
5,50 |
750 |
83,0 |
0,74 |
6,0 |
1,8 |
2,2 |
1,4 |
6,0 |
AHP160S8 |
7,50 |
750 |
86,0 |
0,72 |
3,5 |
1,7 |
2,3 |
1,5 |
5,5 |
АИР160М8 |
11,00 |
750 |
87,0 |
0,73 |
3,5 |
1,7 |
2,3 |
1,5 |
5,5 |
АИР180М8 |
15,00 |
750 |
88,0 |
0,74 |
2,7 |
1,8 |
2,4 |
1,6 |
5,5 |
Защита двигателя от проникновения масла из редуктора внутрь двигателя по линии вала обеспечивается конструкцией переднего подшипникового щита (монтажное исполнение IM3021), а также установкой манжеты до переднего щита двигателя (монтажное исполнение IM3031).
1.4 Устройство и работа
Принцип работы двигателя основан на преобразовании электромагнитной энергии вращающегося поля, создаваемого статором, во вращающий момент на валу двигателя.
При эксплуатации двигателей на высотах свыше 1000 м над уровнем моря мощность на валу должна быть снижена с учетом коэффициента нагрузки приведенного в таблице 1.
Таблица 1
Высота, м |
1000 |
1500 |
2000 |
2400 |
3000 |
3500 |
4000 |
4300 |
Кр |
1 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
0,88 |
0,84 |
0,80 |
0,74 |
Устройство двигателя, основные сборочные единицы и детали показаны на рисунке 1.
Характеристики
Технические данные двигателей указаны в приложениях.
При этом:
- Мпуск / Мном - отношение пускового вращающего момента к номинальному;
- Мтах / Мном - отношение максимального вращающего момента к номинальному;
- Mmin / Мном - отношение минимального вращающего момента к номинальному;
- 1пуск / Ihom - отношение начального пускового тока к номинальному.
6 Заявленные значения шумовых характеристик
Значения средних уровней звука двигателей указаны в таблице 8, для встраиваемых двигателей - не нормируются.
Значения определены в соответствии с ГОСТ 11929-87 техническим методом в свободном звуковом поле над звукоотражающей плоскостью при работе двигателя в режиме холостого хода.
Непревышение заявленных значений шумовых характеристик гарантируется.
Примечания 1 Значения, указанные в числителе дроби, относятся к двигателям меньшей мощности
при данных высоте оси вращения и числе полюсов, в знаменателе - к двигателям большей мощности.
2 Значения средних уровней звука двигателей частоты 60 Гц и двигателей высоты оси вращения 160, 180 мм могут превышать указанные значения на 3 дБ (А).
3 Значения уровней звука для двигателей с электромагнитным тормозом - плюс 5 дБ (А) для соответствующих сочетаний высоты оси вращения, исполнения и числа пар полюсов.
4 Значения средних уровней звука для многоскоростных двигателей указаны для большей частоты вращения.
5 В скобках указаны значения средних уровней звука двигателей для привода моноблочных центробежных насосов.
Таблица 7
Тип двигателя |
Количество металлов в изделии, кг |
Количество цветных металлов подлежащих сдаче в виде лома, кг |
Возможен демон таж деталей, узлов при полном износе двигателя и его списании |
|||
при капремонте |
при полном износе изделия и его списании |
|||||
классификация по группам ГОСТ1639-78 |
||||||
I |
IV |
I |
I |
IV |
||
|
Алюминий и алюминиевые сплавы* |
|
||||
АИР56 |
0,14 |
1,25 |
|
0,14 |
1,25 |
Возможен демонтаж крышки коробки выводов, станины, щитов подшипниковых |
АИР63 |
0,18 |
1,53 |
- |
0,18 |
1,53 |
|
АИР71А |
0,21 |
2,09 |
- |
0,21 |
2,09 |
|
АИР71В, АИРЕ71В, АИРЕ71С |
0,24 |
2,33 |
|
0,24 |
2,33 |
|
АИР80А |
0,41 |
2,41 |
- |
0,41 |
2,41 |
|
АИР80В |
0,51 |
2,66 |
- |
0,51 |
2,66 |
|
АИРЕ80А |
- |
2,82 |
- |
- |
2,82 |
|
АИРЕ80В, АИРЕ80С |
- |
3,22 |
- |
- |
3,22 |
|
АИР90 |
0,49 |
3,94 |
- |
0,49 |
3,94 |
|
АИРС90 |
- |
4,43 |
- |
- |
4,43 |
|
AHP100S, ЭЖ, ЭЖ1 |
0,83 |
5,1 |
- |
0,83 |
5,10 |
|
AHP1OOL, l-Ж, 1-Ж1 |
0,97 |
5,7 |
- |
0,97 |
5,70 |
|
AHPC100S |
- |
5,93 |
- |
- |
5,93 |
|
AHPC100L |
- |
6,67 |
- |
- |
6,67 |
|
AHPIOOS РЗ |
0,83 |
4,62 |
|
0,83 |
4,62 |
|
AHP1OOLP3 |
0,97 |
5,22 |
- |
0,97 |
5,22 |
|
АИР112 |
1,56 |
7,65 |
- |
1,56 |
7,65 |
|
AHP132S |
1,69 |
12,37 |
- |
1,69 |
12,37 |
|
АИР132М |
2,18 |
14,35 |
- |
2,18 |
14,35 |
|
AHP160S |
2,40 |
15,87 |
- |
2,40 |
15,87 |
|
АИР160М |
2,70 |
16,97 |
- |
2,70 |
16,97 |
|
AHP180S |
3,80 |
18,90 |
- |
3,80 |
18,90 |
|
АИР180М |
4,90 |
19,30 |
|
4,90 |
19,30 |
|
|
Медь и сплавы на медной основе* |
|
||||
АИР56А |
0,41 |
- |
0,41 |
0,41 |
- |
Возможен демонтаж обмотки |
АИР56В |
0,46 |
- |
0,46 |
0,46 |
- |
|
АИР63А |
0,65 |
- |
0,65 |
0,65 |
- |
|
АИР63В |
0,73 |
- |
0,73 |
0,73 |
- |
|
АИР71А, АИРЕ71А |
0,91 |
- |
0,91 |
0,91 |
- |
|
АИР71В, АИРЕ71В |
0,99 |
- |
0,99 |
0,99 |
- |
|
АИРЕ71С |
1,09 |
- |
1,09 |
1,09 |
- |
|
АИР80А, АИРЕ80А |
1,32 |
|
1,32 |
1,32 |
|
|
АИР80В, АИРЕ80В |
1,52 |
- |
1,52 |
1,52 |
- |
|
АИРЕ80С |
1,68 |
- |
1,68 |
1,68 |
- |
|
АИР90 |
2,09 |
- |
2,09 |
2,09 |
- |
|
AHP1OOS, БЖ, ЗЖ1, SP3, LP3 |
3,51 |
|
3,51 |
3,51 |
|
|
AHPE1OOS |
2,59 |
|
2,59 |
2,59 |
|
|
AHP1OOL, l-Ж, 1-Ж1 |
3,81 |
|
3,81 |
3,81 |
|
|
АИР112 |
4,48 |
|
4,48 |
4,48 |
|
|
AHP132S |
5,35 |
- |
5,35 |
5,35 |
- |
|
АИР132М |
5,86 |
- |
5,86 |
5,86 |
- |
|
AHP160S |
9,83 |
|
9,83 |
9,83 |
|
|
АИР160М |
10,94 |
- |
10,94 |
10,94 |
- |
|
AHP180S |
14,87 |
- |
14,87 |
14,87 |
- |
|
АИР180М |
14,70 |
- |
14,70 |
14,70 |
- |
* Указано среднее значение на габарит.
Таблица 3
|
Максимальное среднеквадратическое значение виброскорости, мм/с |
Высота оси |
Точность по установочным размерам |
вращения, мм |
Нормальная, для числа полюсов Повышенная, для числа полюсов |
|
2р=2 2р>4 2р=2 2р>4 |
Двигатели АИР, АИРЗЕ, АИР..Б, АИР100Ж, АИР100Ж1, АИР...РЗ, АИР...Ш, АИР...СУ1, АИР...СУ2, |
|
АИРС режима работы S3 ПВ 40%, с электромагнитным тормозом |
|
56, 63, 71 |
1,12 0,71 |
80, 90, 100, 112, 132 |
1,8 1,12 |
160, 180 |
2,8 1,8 1,8 1,12 |
Двигатели АИРЕ |
|
56, 63, 71,80, 100 |
2,8 |
Примечание - Среднеквадратическое значение виброскорости для многоскоростных двигателей |
|
указано для большей частоты вращения. |
1.6 Маркировка
Тип двигателя, номинальные мощность, напряжение и частота питающей сети, ток, вид климатического исполнения, степень защиты IP, и другие основные технические данные указаны на табличке, установленной на двигателе.
1.7 Упаковка
Упаковка и противокоррозионная защита двигателей - по ГОСТ 23216-78.
Консервация двигателей производится на срок 3 года пушечной смазкой по ГОСТ 19537-83 в соответствии с требованиями ГОСТ 23216-78. Допускается для консервации применять другие смазки, указанные в ГОСТ 23216-78. Расконсервация двигателей по ГОСТ 23216-78.
2 Использование
2.1 Эксплуатационные ограничения
Длительная работа однофазных двигателей в режиме холостого хода запрещена.
При эксплуатации двигателей исполнений У1, Т1, УХЛ1 необходимо применять защитные средства (жалюзи, сетка и т.п.), ограничивающие проникновение снега или льда внутрь кожуха двигателя. Количество снега или льда, попавшего в кожух, не должно препятствовать свободному вращению ротора двигателя.
В двигателях исполнений IM2181, IM2182, IM3681, IM3682 во избежание повреждения лобовой части обмотки или пробоя на корпус глубина ввинчивания болтов в щиты фланцевые со сквозными отверстиями должна быть не более величины указанной в таблице 4.
Таблица 4
Двигатели |
АИР63 АИРЕ63 АИРЗЕ63 |
АИР71 АИРЕ71 |
АИР80 АИРЕ80 АИРЗЕ80 |
АИР90 |
АИР100 АИР100Е |
АИР112 |
Глубина ввинчивания, мм, не более |
13,0 |
9,0 |
11,5 |
12,0 |
17,5 |
15,0 |
2.2 Подготовка двигателей к использованию
При монтаже двигателя должно быть осуществлено крепление, обеспечивающее нормальные условия передачи вращающего момента, а также необходимую защиту от сотрясений и вибраций. Для этого двигатель следует установить на прочный фундамент или массивное основание.
Допускается установка двигателя на корпус агрегата. При этом во время работы виброскорость агрегата в месте крепления двигателя (на лапе или на фланце) должна соответствовать классу вибрации двигателя, для чего в случае необходимости следует увеличить жесткость корпуса агрегата, уменьшить дисбаланс рабочего механизма, установить двигатель или агрегат на амортизаторах.
Гайки, крепящие кабель к винтам в блоке зажимов, необходимо закрепить так, чтобы исключить их ослабление и проворачивание, с крутящим моментом: 1,2 Н м для двигателей АИР56...90; 2,0 Н м для двигателей АИР100; 3,0 Н м для двигателей АИР112, 132; 6,0 Н м для двигателей АИР160, АИР180.
При установке двигателя следует предусмотреть свободный приток в кожух охлаждающего воздуха и его свободный отвод, поэтому расстояние между кожухом и стенкой должно быть не менее 20 мм.
При любом способе передачи вращения от двигателя к исполнительному механизму необходимо производить динамическую балансировку деталей, насаженных непосредственно на выступающий конец вала.
При этом следует учитывать, что роторы двигателей типа АИР отбалансированы с полушпонкой. Допустимый остаточный дисбаланс детали в каждой из двух плоскостей коррекции при насаживаемой детали массой 3 кг для всех типоразмеров двигателя составляет:
15 г-мм — при синхронной частоте вращения 3000 об/мин;
30 г-мм — при синхронной частоте вращения 1500 об/мин;
45 г-мм — при синхронной частоте вращения 1000 об/мин.
Потребитель должен отбалансировать насаживаемую деталь с полушпонкой.
Если масса насаживаемой детали больше чем 3 кг, то допустимый остаточный дисбаланс увеличивается пропорционально массе детали. При меньшей массе насаживаемой детали допустимый дисбаланс пропорционально уменьшается.
При неправильной балансировке вращающихся деталей передачи во время работы двигателя возникают вибрации, которые приводят к преждевременному износу подшипников, нарушению точности работы привода и выходу двигателя из строя.
Чтобы избежать повреждений подшипников, элементы передачи необходимо насаживать на вал в нагретом состоянии при температуре от 393 К (120 °C) до 403 К (130 °C), а противоположный конец вала необходимо обеспечить упором.
После распаковки двигатель должен быть очищен от пыли и противокоррозионной смазки.
Перед монтажом или после длительных простоев следует измерить сопротивление изоляции обмоток двигателя с номинальным напряжением до 500 В включительно мегаомметром на 500 В, для обмоток двигателя с номинальным напряжением свыше 500 В — мегаомметром на 1000 В.
Двигатель, имеющий сопротивление изоляции обмоток, при нормальных климатических условиях внешней среды, менее 5 МОм, нужно просушить наружным обогревом при помощи ламп или сушильных печей.
Температура обмоток статора во время сушки не должна превышать значений, определенных классом нагревостойкости изоляции F по ГОСТ 8865-93. Сушка считается законченной, если сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между обмотками достигло 5 МОм, а затем в течение 2-3 ч не изменяется в сторону уменьшения.
По окончании монтажа проверить:
1) соответствие напряжения и частоты питающей сети напряжению и частоте, указанным на табличке двигателя;
2) правильность подсоединения выводов двигателя к питающей сети по схеме, приведенной на защитной крышке коробки выводов;
3) надежность и исправность крепежных и контактных соединений;
4) надежность заземления;
5) легкость вращения ротора двигателя от руки.
2.3 Использование двигателя
Эксплуатация двигателей должна производиться в соответствии с “Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей” и настоящим руководством.
Эксплуатация двигателя без пускозащитной аппаратуры не разрешается. Пускозащитная аппаратура должна соответствовать характеристикам двигателя и требованиям "Правил устройства электроустановок".
Эксплуатационное обслуживание двигателей должен выполнять персонал имеющий соответствующую квалификацию и группу допуска.
Двигатель должен быть заземлен. Для этого следует использовать только предусмотренные зажимы заземления.
3 Техническое обслуживание
К обслуживанию двигателей допускаются лица, прошедшие технический инструктаж и изучившие данное руководство.
Техническое обслуживание двигателя включает в себя:
- первое техническое обслуживание (ТО-1);
- второе техническое обслуживание (ТО-2).
При ТО-1 производят наружный осмотр, проверку контура заземления, проверку наличия, соответствия и исправности пускозащитной аппаратуры и двигателя в работе по уровню шума и вибрации, а также нагреву корпуса.
При ТО-2 производят чистку доступных частей двигателя и отверстий вентиляционного кожуха, а также проверку:
- крепления муфт или шкивов на валу;
- механических креплений двигателя к месту установки;
- состояние контактов и исправность пускозащитной аппаратуры;
- сопротивления изоляции;
- уровня вибрации и шума.
Периодичность проведения различных видов технического обслуживания приведена в таблице 5.
Таблица 5
Количество рабочих смен |
Периодичность, мес |
|
ТО-1 |
ТО-2 |
|
1 |
2 |
12 |
2 |
1 |
6 |
3 |
0,67 |
4 |
Возможные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 6
Таблица 6
Неисправность, внешнее проявление и дополнительные признаки |
Вероятная причина |
Способ устранения |
Вал двигателя при пуске не вращается, двигатель гудит |
Отсутствие или недопустимое понижение напряжения питающей сети |
Найти и устранить неисправность питающей сети |
Перепутаны начало и конец фазы обмотки статора |
Подсоединить фазы согласно схеме подключений |
|
Двигатель перегружен |
Снизить нагрузку |
|
Неисправность рабочего механизма |
Устранить неисправность |
|
Остановка работающего двига- теля |
Прекращение подачи напряжения |
Найти и устранить разрыв цепи |
Заклинивание рабочего механизма |
Устранить неисправность |
|
Срабатывания пускозащитных устройств |
Найти и устранить причину срабатывания пускозащитных устройств |
|
Вал двигателя вращается, но синхронная частота вращения не достигается |
Во время разгона отсоединилась одна из фаз |
Подсоединить фазу |
Понижение напряжения питающей сети |
Увеличить напряжение до номинального значения |
|
Двигатель пере гружен |
Снизить нагрузку |
|
Повышенный перегрев двигателя |
Понижено или повышено напряжение питающей сети |
Установить напряжение в допустимых пределах |
Нарушена нормальная вентиляция (загрязнение вентиляционных каналов) |
Прочистить вентиляционные каналы |
|
Двигатель пере гружен |
Снизить нагрузку |
|
Обмотка статора перегревает- ся, двигатель сильно гудит и не развивает номинальной частоты вращения |
Межвитковое замыкание в обмотке статора |
Заменить статор |
Короткое замыкание между фазами |
То же |
|
Обрыв одной из фаз |
То же |
|
Повышенный перегрев подшипников, стук |
Неправильная центровка двигателя с рабочим механизмом |
Произвести центровку |
Повреждение подшипников |
Заменить подшипники |
|
Повышенная вибрация работающего двигателя |
Недостаточная жесткость фундамента |
Увеличить жесткость фундамента |
Несоосность вала двигателя с валом рабочего механизма |
Обеспечить соосность |
|
Неотбалансирован рабочий механизм или соединительная муфта |
Обеспечить балансировку |
|
Пониженное сопротивление изоляции обмоток |
Загрязнены или отсырели обмотки |
Разобрать и прочистить двигатель, продуть и просушить обмотки |
4 Хранение и транспортирование
Правила хранения двигателей должны соответствовать ГОСТ23216-78. Двигатели могут транспортироваться любым видом крытого транспорта в упаковке, обеспечивающей их сохранность, на неограниченное расстояние при температуре окружающего воздуха от 223 К (минус 50 °C) до 323 К (плюс 50 °C) и относительной влажности до 80 % при температуре 293 К (20 °C).
Азия Пром Комплект осуществит доставку товара в любую точку Казахстана быстро и удобно для вас!
Способы оплаты: Наличный и безналичный расчет, POS-терминал (оплата банковской картой)
Наша компания осуществляет гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание оборудования любой сложности быстро, качественно, в срок!
По вопросам размещения заказов на ремонт и техническим вопросам обращаться: + 7 (727) 391-14-44, +7 771 765 33 59
Свяжитесь с нами и мы ответим на интересующие вас вопросы
и окажем оперативную помощь.
050034, Казахстан, г. Алматы,
ул. Бродского 173 Б